神州优驾司机端 3.2.1安卓版

神州优驾司机端app是神州专车专为车主们打造的开放共享出行平台，神州优驾司机端app免费向全国符合条件的车主开放流量、技术和品牌资源，允许车主们携带符合标准的车辆接入平台，并且平台永不抽成，致力做公益性平台，让利车主、乘客受益，欢迎您的加入！

软件平台介绍：

　　神州优驾开放平台是神州全新推出的C2C乘车服务平台，神州优驾app以用户体验为中心，坚持和延续了神州专车的司机审核标准，致力为乘客提供安全专业的出行服务。
　　乘客在使用神州优驾app叫车时，可选择神州专车自有车辆或增选U+开放平台车辆，车源更多，接驾更快。
　　　　1、零抽成：承诺永不向加盟车主抽成，做公益性平台，让利车主、乘客受益。
　　2、含金量高：加盟车主可以分享高价值客户和优质客户订单。
 

软件简介：

　　神州专车C2C的四大U+法则：
　　【U保：科技生产价值 还生产安全】
　　网约车作为互联网时代的科技产物，从一开始就体现着开放、共享、高效、快捷的互联网精神，江湖上一直盛传的“共享经济”也是对这种互联网创新模式之于商业价值的肯定。而今基于大数据技术的人工智能技术，更让出行生活变得更加科学、舒适和可靠。
　　神州专车，作为互联网出行的先锋，将专车业务积累的数据资源和应用技术迁移到神州优驾平台，继续为私家车出行提供升级服务。比如，在APP的操作界面及功能开发中，神州专车越来越贴合用户的使用习惯，这次神州U+开放平台也将建立在神州专车的平台基础上，一键叫车，两种选择。同时系统保存了虚拟安全号码技术，充分保护用户隐私，防止不良骚扰。司机端将采用人脸识别系统，时刻监测人车信息，避免人车分离。用户还可以将自己的行程分享给他人，保证用户信息的透明，进而保护用户的出行安全。
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　　【U驾：兼职也专业 高手在民间】
　　网约车司机的从业资格一直是大家关注的重点，其实网约车新政的出台很大程度上源于网约车安全事件的频发，一方面私家车主的个人品质参差不齐，导致性骚扰、砍杀事件不断，另一方面司机的驾驶技术和良莠不齐，导致交通安全隐患增加。因此，9月9日，交通运输部公布了作为网约车新政策附属规定的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，严格了从业人员的要求，且必须通过全国和地方的两级考试。
　　对此，神州U+开放平台也坚持和延续了神州专车的司机审核标准，确保司机无犯罪记录，拥有3年以上驾龄，无严重交通违章记录，同时对私家车司机进行定期安全及服务礼仪培训，兼职也可以做得很专业。
　　【U乘：好马配好鞍 U车要优选】
　　自2015年1月28日在全国上线以来，神州专车以高品质服务的定位在专业领域独树一帜，这其中最重要的一点就是专业车辆的保障，此次神州专车开放的U+开放平台虽然对广大私家车主伸出橄榄枝，但是入驻的第一道关口就是车辆要求：神州专车对加入平台的车辆要求必须是15万元B级以上车型，车况8万公里里程以内或者车龄在5年以下，且商业保险不得低于30万元。
　　所以，比起鱼龙混杂的滴滴快车市场，神州优驾平台仍然以用户体验为中心，不论在满足乘坐的舒适感上还是特殊场景下的面子感要求，神州优驾都不忘给用户创造一个“北京瘫”的舒适体验。因此，一辆像样的车子必不可少。
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　　【U管：无规矩不成方圆 好监管海纳百川】
　　“无规矩不成方圆”，互联网精神的背后是对传统秩序的颠覆，因此在沉浸于科技狂欢的同时，一个不容忽视的问题是，监管的缺失会让以结果导向为核心的价值体系在趋利的道路上越走越远。因此建立公平合理的监管平台和机制，对于互联网平台的管理至关重要。
　　在司机的管理上，神州U+开放平台借鉴神州专车的成功经验，建立了司机的评分体系，并建立低分取消机制，全国还设有1000全职巡视员不定时抽检，严格的监管体制不仅充分刺激了司机的竞争意识，同时还给予了司机一个的公平竞争的平台，从而最终为乘客提供安全专业的出行服务。